IATA Luncurkan Metodologi Penghitungan dan Pelaporan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan - Green Network Asia

Sektor penerbangan di berbagai negara telah mengembangkan dan menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) untuk meminimalkan emisi, sejalan dengan upaya dekarbonisasi global. Terkait hal ini, Asosiasi Angkutan Udara Internasional (IATA) telah merilis metodologi penghitungan dan pelaporan SAF untuk penggunaan SAF yang lebih akuntabel dan efektif.

Dekarbonisasi Sektor Penerbangan

Setelah terpuruk karena pembatasan mobilitas akibat Pandemi COVID-19, sektor penerbangan kembali bangkit, dan begitu juga dengan emisinya. Pada tahun 2023, sektor penerbangan menyumbang 2,5% emisi CO2 terkait energi secara global, tercepat dibandingkan sektor kereta api, angkutan darat, dan pelayaran.

Meningkatkan produksi dan penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan adalah bagian dari tujuan global untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050. Untuk memastikan penghitungan penggunaan dan dampak bahan bakar yang akurat, diperlukan pelaporan dan metodologi akuntansi. Metodologi Penghitungan & Pelaporan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) IATA bertujuan untuk merekomendasikan metodologi yang konsisten bagi maskapai penerbangan untuk menghitung, menjumlahkan, dan melaporkan pengurangan emisi terkait penggunaan SAF.

Menghindari Penghitungan Ganda

Metodologi ini dikembangkan melalui kerja sama dengan lebih dari 40 pakar maskapai penerbangan di seluruh dunia, dan dimaksudkan untuk melengkapi peraturan dan standar yang ada mengenai bahan bakar penerbangan berkelanjutan.

“Metodologi IATA akan memberikan pendekatan yang konsisten dalam memperhitungkan manfaat lingkungan dari pembelian SAF, di mana pun lokasinya,” kata Marie Owens Thomsen, SVP Keberlanjutan dan Kepala Ekonom IATA.

Salah satu poin utama yang ditekankan dalam metodologi ini adalah pencegahan penghitungan ganda dalam menghitung pengurangan emisi dari penggunaan SAF. Metodologi tersebut menyatakan bahwa “ketika melaporkan pengurangan emisi dari pembelian dan penggunaan SAF di seluruh kerangka kerja sukarela dan berkaitan dengan peraturan, maskapai penerbangan harus mengambil tindakan pencegahan untuk memastikan tidak ada penghitungan ganda atau klaim ganda atas pengurangan emisi dari kumpulan SAF tertentu dalam inventaris yang tidak tumpang tindih.”

Metodologi tersebut merekomendasikan kepada maskapai penerbangan untuk mendapatkan pernyataan dari pemasok bahan bakar yang menyatakan bahwa SAF dan atribut lingkungan terkait hanya milik maskapai penerbangan dan belum dibeli dan digunakan oleh maskapai penerbangan atau pihak lain. Dengan cara ini, klaim dan penghitungannya diharapkan dapat menunjukkan dampak SAF secara akurat.

Mengoptimalkan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan

Peluncuran Metodologi Penghitungan dan Pelaporan SAF IATA merupakan landasan penting untuk mempersiapkan Registri SAF organisasi tersebut, yang diluncurkan pada April 2025. “Transparansi metodologi standar global yang diterbitkan akan memberikan keyakinan bahwa Registri tersebut kuat dan adil, tanpa penghitungan ganda. Hal ini penting dalam menciptakan pasar SAF global yang berjalan,” kata Thomsen.

Seiring dengan perkembangan yang ada, pemerintah, bisnis, dan masyarakat sipil juga harus berpartisipasi untuk mengatasi permasalahan yang ada dan mengembangkan langkah-langkah untuk mengoptimalkan penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan sebagai salah satu upaya dekarbonisasi di sektor transportasi global.

Editor: Nazalea Kusuma

Penerjemah: Abul Muamar

Baca juga versi asli artikel ini dalam bahasa Inggris di Green Network Asia

Kresentia Madina

Reporter at Green Network Asia | Website | + posts

Madina adalah Asisten Manajer Publikasi Digital di Green Network Asia. Ia adalah lulusan Program Studi Sastra Inggris dari Universitas Indonesia. Madina memiliki 3 tahun pengalaman profesional dalam publikasi digital internasional, program, dan kemitraan GNA, khususnya dalam isu-isu sosial dan budaya.

Kresentia Madina

Overpopulasi Ikan Sapu-Sapu di Sungai Ciliwung: Pemulihan Lingkungan atau Bahaya?

Perlawanan Pekerja Gig di India terhadap Tekanan Layanan Pengantaran 10 Menit

Melonjaknya Konflik Agraria: Mendorong Penyelesaian berbasis HAM

Gerakan Komunitas Akar Rumput dalam Memperluas Konservasi Air Tanah yang Kian Menyusut

Pencabutan Izin Usaha di Kawasan Hutan: Bagaimana Pemulihan Ekosistem dan Penanganan Dampak Sosial-Ekonomi?

Mengintegrasikan Isu Lingkungan, Perubahan Iklim, dan Keberlanjutan ke dalam Sistem Pendidikan

Tentang Kami

Dekarbonisasi Sektor Penerbangan

Menghindari Penghitungan Ganda

Mengoptimalkan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan

Kresentia Madina

Telusuri GNA Knowledge Hub

Overpopulasi Ikan Sapu-Sapu di Sungai Ciliwung: Pemulihan Lingkungan atau Bahaya?

Perlawanan Pekerja Gig di India terhadap Tekanan Layanan Pengantaran 10 Menit

Melonjaknya Konflik Agraria: Mendorong Penyelesaian berbasis HAM

Gerakan Komunitas Akar Rumput dalam Memperluas Konservasi Air Tanah yang Kian Menyusut

Pencabutan Izin Usaha di Kawasan Hutan: Bagaimana Pemulihan Ekosistem dan Penanganan Dampak Sosial-Ekonomi?

Mengintegrasikan Isu Lingkungan, Perubahan Iklim, dan Keberlanjutan ke dalam Sistem Pendidikan

Tentang Kami