Kerangka Kerja UNEP untuk Mobilitas Berkelanjutan di Afrika - Green Network Asia

Sektor transportasi menyumbang sekitar 25% emisi gas rumah kaca global. Untuk mengurangi emisinya, sektor transportasi memerlukan perbaikan infrastruktur jalan dan perluasan jangkauan transportasi umum. Terkait hal ini, Program Lingkungan Hidup Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNEP) dan mitranya sedang mengembangkan rencana aksi untuk mobilitas berkelanjutan di Afrika.

Jalan Kaki dan Bersepeda di Afrika

Sebanyak 78% orang di Afrika memilih berjalan kaki dan bersepeda setiap hari untuk melakukan aktivitas sehari-hari. Kebiasaan ini lahir dari kebutuhan akibat kurangnya transportasi umum yang dapat diandalkan di kota-kota Afrika. Namun sayangnya, sarana dan prasarana untuk berjalan kaki dan bersepeda di Afrika masih jauh dari memadai.

Akibatnya tak main-main. Laporan UN-Habitat dan UNEP mengungkap bahwa sekitar 261 pejalan kaki dan 18 pesepeda terbunuh setiap harinya di Afrika. Kurangnya trotoar, seringnya terjadi kemacetan, dan banyaknya mobil yang melaju dengan kecepatan tinggi turut menjadi faktor penyebab. Selain itu, para pejalan kaki dan pesepeda juga tidak punya pilihan selain menghirup udara yang tercemar. Sektor transportasi Afrika menyumbang 21,6% (369,4% Mt) dari total emisi CO2 di benua tersebut pada tahun 2021.

Rencana Aksi Pan-Afrika untuk Mobilitas Aktif

Dengan fasilitas dan infrastruktur yang memadai, berjalan kaki dan bersepeda dapat mengurangi polusi dan meningkatkan kesehatan dan kesejahteraan masyarakat, dan hal ini dapat meningkatkan mobilitas berkelanjutan di Afrika. Untuk mendukung visi ini, UNEP dan organisasi mitranya sedang mengembangkan Rencana Aksi Pan-Afrika untuk Mobilitas Aktif (Pan-African Action Plan for Active Mobility/PAAPAM) untuk mengangkat profil dan meningkatkan investasi dalam mobilitas aktif di Afrika.

“PAAPAM akan bertindak sebagai kerangka kerja untuk mempercepat investasi dasar yang sangat dibutuhkan dalam mobilitas aktif,” kata Sheila Aggarwal-Khan, Direktur Divisi Industri dan Ekonomi UNEP. Kerangka kerja ini mencakup rencana dan tindakan untuk meningkatkan infrastruktur mobilitas aktif, meningkatkan mobilitas pedesaan, dan mengurangi emisi karbon dari sektor transportasi.

Hanya 19 dari 54 negara Afrika yang dilaporkan memiliki kebijakan untuk berjalan kaki dan bersepeda pada tahun 2020. Oleh karena itu, PAAPAM akan mendorong investasi pemerintah nasional dan pemerintah kota serta lembaga jasa keuangan. Berbagi pengetahuan dan dialog sangat penting agar pemerintah dapat mengidentifikasi indikator kinerja utama dan mengetahui perkembangannya.

Meningkatkan Mobilitas Berkelanjutan di Afrika

Sistem transportasi yang aman, inklusif, dan mudah diakses merupakan aspek penting dalam pembangunan berkelanjutan. Komitmen dan langkah yang jelas harus diterapkan untuk memanfaatkan potensi transportasi umum dan infrastruktur terkait untuk mengurangi emisi karbon, meningkatkan mobilitas, dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat.

Kerangka kerja PAAPAM akan diluncurkan pada November 2024 pada World Urban Forum 2024 di Kairo, Mesir. UNEP telah melibatkan lebih dari 750 pemangku kepentingan di seluruh benua, termasuk pemerintah, masyarakat sipil, dan lembaga keuangan, sebagai bagian dari proses konsultasi. Organisasi ini juga memanfaatkan praktik terbaik yang ada pada skala nasional dan daerah untuk mengembangkan kerangka kerja yang efektif dan inklusif untuk mobilitas berkelanjutan di Afrika.

Editor:Nazalea Kusuma

Penerjemah: Abul Muamar

Baca juga versi asli artikel ini dalam bahasa Inggris di Green Network Asia

Kresentia Madina

Reporter at Green Network Asia | Website | + posts

Madina is the Assistant Manager of Stakeholder Engagement at Green Network Asia. She holds a bachelor’s degree in English Studies from Universitas Indonesia. As part of the GNA In-House Team, she supports the organization's multi-stakeholder engagement across international organizations, governments, businesses, civil society, and grassroots communities through digital publications, events, capacity building, and research.

Kresentia Madina

Sejauh Mana Efektivitas Jalur Penyeberangan Satwa Liar?

Mengatasi Tantangan dalam Menghadirkan Ruang Terbuka Hijau Perkotaan berbasis Komunitas

Menilik Fenomena Kesepian Lansia, Penyusutan Rumah Tangga, dan Lemahnya Sistem Perawatan

Sungai Kalimalang di Bawah Tekanan Industri di Bekasi: Cerita Mereka yang Terdampak Pencemaran Limbah

Krisis Agensi Reproduksi dan Beratnya Ongkos Membangun Keluarga Hari Ini

Mengukur Keberlanjutan Perbankan dengan Lebih Baik

Terbitkan Bersama Kami

Jalan Kaki dan Bersepeda di Afrika

Rencana Aksi Pan-Afrika untuk Mobilitas Aktif

Meningkatkan Mobilitas Berkelanjutan di Afrika

Kresentia Madina

Telusuri GNA Knowledge Hub

Sejauh Mana Efektivitas Jalur Penyeberangan Satwa Liar?

Mengatasi Tantangan dalam Menghadirkan Ruang Terbuka Hijau Perkotaan berbasis Komunitas

Menilik Fenomena Kesepian Lansia, Penyusutan Rumah Tangga, dan Lemahnya Sistem Perawatan

Sungai Kalimalang di Bawah Tekanan Industri di Bekasi: Cerita Mereka yang Terdampak Pencemaran Limbah

Krisis Agensi Reproduksi dan Beratnya Ongkos Membangun Keluarga Hari Ini

Mengukur Keberlanjutan Perbankan dengan Lebih Baik

Terbitkan Bersama Kami